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日本海洋网联船务（ONE）近日决定将于今年年底之前为其运营的一艘支线集装箱船安装2套集装箱式风力辅助装置。

据悉，“Kalamazoo”号集装箱船长143米，装载能力为1036TEU，船东是新加坡Norse公司。此次将安装的风力辅助系统将由荷兰Econowind公司提供。这是ONE的运营成本优化项目群 "Sapphire + Project"的关键举措之一，也有助于ONE绿色战略中的去碳化举措。

这2个集装箱式装置将配备Econowind公司最新翼型设计VentoFoil，尺寸为10.5米x2.8米，具有智能抽吸系统，能控制翼形周围的气流，确保每个翼表面具有最大的风力效果，从而产生推力，实现节约高达400千瓦的发动机功率。

ONE公司、Norse公司和Econowind公司一起研究了风力辅助推进，预计该装置有助于减少燃油消耗，也会在广泛的操作中产生积极影响。

ONE高级副总裁Takashi Kase说：“减少温室气体排放是公司的首要业务重点。第一个风力辅助系统的安装使用将是我们到2050年实现净零排放目标的一个伟大里程碑。”

Norse公司董事Sebastian Roed补充说：“Norse公司很荣幸能成为ONE公司和Econowind公司在这个风力辅助推进项目上的合作伙伴，目标是在未来几年实现更环保的航运。"

Econowind公司首席执行官Frank Nieuwenhuis介绍说，“我们很高兴将ONE公司作为第一个亚洲合作伙伴加入我们的客户群，在使航运更加可持续方面迈出了一大步。我们改装的装置越多，就可以获得更多的数据，为我们提供坚实的证据，证明船舶风力辅助推进是如何减少每海里的排放，并且为船舶改善EEXI/EEDI。这些都是客户进行投资的理由，系统的成本可以由所带来的节约弥补。”